История Буэнос-Айреса
Ранний период
Город Буэнос-Айрес был основан дважды. Впервые он был основан в 1536 году экспедицией под руководством испанца Дона Педро-де-Мендоса, назвавшего город «Nuestra Señora Santa María del Buen Aire (Богородица Мария Доброго Воздуха)». Он был назначен первым генерал-губернатором региона Рио-де-ла-Плата. Вскоре это поселение стало жертвой местных индейцев и нехватки продовольствия, и оставшимся в живых пришлось отступить вверх по реке к укрепленному поселению Асунсьон. Почти 50 лет спустя Хуан-де-Гарай возглавил более масштабную экспедицию обратно на это место, и там, в устье реки Риачуэло, послушавшись своего советника, он основал город, который в 1580 году назвал Сьюдад-де-Тринидад (Город Троицы). Огромные участки земли в окрестностях города были предоставлены членам экспедиции, и они сразу же начали охоту на скот, который размножался в очень благоприятном климате с тех пор, как был завезен первой экспедицией.
Почти два столетия Буэнос-Айрес рос скромными темпами. Он являлся достаточно хорошим портом, но страдал от не самой удачной организации Испанской Империи в Америке, в соответствии с которой для торговли могли использоваться только строго определенные порты. Весь регион Рио-де-ла-Плата входил в состав вице-королевства Перу и управлялся из Лимы. Разрешение на торговлю с испанскими купцами получил только порт Кальяо, расположенный недалеко от Лимы. Однако Буэнос-Айрес пользовался огромной популярностью у флибустьеров и контрабандистов, которые по достоинству оценили его конкурентные преимущества. В то время население города не превышало 500 человек. Доставка товаров из Кальяо в Буэнос-Айрес гужевым транспортом длилась около шести месяцев, а цена на них возрастала пятикратно. Любой товар, который поселенцы хотели бы продать в Испанию, надо было отправлять в Кальяо, а затем ждать еще четыре или шесть месяцев, пока он будет доставлен в порт Кадис. Всего пересылка товара занимала не менее 24 месяцев.
Огромное расстояние, отделявшее Буэнос-Айрес от других населенных пунктов вице-королевства, привело к развитию собственного образа жизни, основанного на обширной торговле скотом и контрабанде, в то время как экономика остальной части вице-королевства в той или иной степени была завязана на горнодобывающие предприятия Андского региона под названием Верхнее Перу (современная Боливия), а в предгорьях был создан ряд поселений для обслуживания этого промышленного региона. Их связь с портом на реке Ла-Плата была очень слабой.
В последней четверти XVII и первой половине XVIII века на северо-западе вдоль берега реки Парана стали быстро появляться поселения. Это был плодородный район, хорошо орошаемый многочисленными ручьями и небольшими реками. К началу XVIII века Аргентина экспортировала тысячи тонн зерновых, десятки тысяч шкур крупного рогатого скота и тонны сухой говядины, предназначенной для плантаций на севере Бразилии и на островах Карибского бассейна. Британцы были замешаны в этой контрабандной торговле больше всех.
К середине XVIII века Буэнос-Айрес был процветающим, хотя и скромным, коммерческим центром, в котором проживало около 20 000 человек. Дома были построены вдоль узких глиняных улочек, протянувшихся к северу от реки Риачуэло. Первоначальная гавань была заилена, и более крупные суда были вынуждены бросать якорь в море. Однако экономический успех региона был неоспорим, и в 1776 году в рамках широких реформ Бурбонской монархии Буэнос-Айрес был назван столицей нового вице-королевства Рио-де-ла-Плата. Бурбонские монархи надеялись, что, расширяя свое административное устройство в Америке, они увеличат налоговые поступления от колоний и в то же время усилят контроль над колониями, чтобы защитить их от нежеланного внимания со стороны соперников Испании, особенно британцев. Торговля из Буэнос-Айреса была к этому времени законной, хотя корона все еще пыталась контролировать торговый путь и структуру. Поскольку крупные горнодобывающие города Верхнего Перу находились в ведении вице-королевства, наиболее ценным экспортным товаром являлось серебро. Город процветал, и в последней четверти XVIII века и в начале XIX века население города увеличилось почти вдвое - с 24 000 в 1778 году до 42 500 в 1810 году. Официальная торговля отражает позицию Буэнос-Айреса как административного центра вице-королевства. Испания стала основным торговым партнером региона.
Пожалуй, самым значительным результатом административной реформы 1776 г. стало разделение элиты на две группы, экономические интересы которых расходились. Одна из них продолжала заниматься скотоводческой деятельностью и связанной с ней торговлей с Кубой, Бразилией и Великобританией. Она была заинтересована в расширении международных связей. Другая группа была экономически и административно связана с официальной деятельностью вице-королевства, с его официальными органами, такими как признанное короной консульство (торговый совет), через которое испанские власти пытались управлять всей экономической деятельностью региона. Интересы этой группы носили преимущественно региональный характер.
Независимая столица
Здание с белой подсветкой - Кабильдо. С его балкона объявили независимость
Дух независимости города возрос в 1806 и 1807 годах, когда местные ополченцы отбились от двух попыток вторжения британских войск. Тот факт, что местные силы разгромили британскую армию, ознаменовал собой первый эпизод в истории аргентинского национализма.
В 1808 году, когда Наполеон вторгся в Испанию и посадил своего брата Хосефа Бонапарта на престол в Мадриде, многие жители столицы, как и люди всей империи, пересмотрели свои связи с короной. В мае 1810 г. городской совет порвал связи с Испанией и наместническим правительством, и 25 мая объявил о своей преданности новой правящей хунте. События следующего десятилетия подчеркнули раскол между городом и остальной частью региона. Лишь немногие жители внутренних районов были готовы последовать примеру Буэнос-Айреса, и только в 1816 году на конгрессе в Тукумане другие провинции провозгласили независимость. Было создано временное правительство, и Буэнос-Айрес был назван столицей Объединенных провинций Рио-де-ла-Плата. Однако более отдаленные провинции бывшего вице-королевства - Боливия, Уругвай и Парагвай - отказались от вхождения в состав новой страны, в которой доминировал портовый город. На протяжении почти 30 лет провинции были объединены идеей федерализма, которая давала автономию каждой провинции. Городу Буэнос-Айресу при этом была делегирована центральная власть в новой стране, но внутренние провинции могли действовать по своему усмотрению.
Как это ни парадоксально, но больше всего от такой экономической политики пострадали именно внутренние провинции, и в 1851 году они создали коалицию, которая попыталась изменить соотношение сил. Им удалось свергнуть диктатора Буэнос-Айреса Хуана Мануэля-де-Росас, но они не смогли провести эффективную реорганизацию страны. Десять лет спустя портеньос под руководством Бартоломе Митре разгромили внутренние вооруженные силы и создали сильное правительство, с центром в Буэнос-Айресе. Эта система получила официальное признание в 1880 году, и город стал федеральной столицей. Политические границы современного государства прочно утвердились только в начале 20-го века.
Политическая борьба между столицей и внутренними районами страны усилилась после 1850 года, когда выросли цены на мясо. Большие изменения на европейском рынке в результате индустриализации и трансформации капитализма, а также значительный технологический прогресс сделали эксплуатацию плодородных равнин Аргентины экономически выгодной. Все, что требовалось - это трудовые ресурсы для обработки земли и деньги для оплаты транспортировки продукции в порты. Деньги нашла Великобритания. Основная часть рабочей силы была привезена из Испании и Италии. Это привело к тому, что к началу Первой мировой войны Аргентина стала одним из основных мировых экспортеров сельскохозяйственной продукции.
Экономические изменения в сельской местности привели к трем фундаментальным изменениям в характере города.
1. Изменилось население. Иммигранты, которых привлекла в страну надежда поселиться на собственной земле, оказались не в состоянии её выкупить, и они вынуждены были вернуться обратно в город. В то же время связанная с ростом экспорта потребность в новых портовых средствах и услугах создала спрос на рабочую силу. Новички, в основном из Испании и Италии, а также из Восточной Европы и Германии, поселились в старых домах в южной части города, оттеснив представителей среднего класса на север от центральной улицы Де-Майо. Поскольку многие рабочие места были в порту и на скотобойнях на окраине города, новоприбывшие селились на юге, по другую сторону от реки Риачуэло.
Старые особняки в городе
2. Важно отметить, что огромные богатства сконцентрировались в руках отдельных людей и государства. Правительство, богачи и крупные компании начали строить в городе огромные особняки во французском стиле. Сегодня в этих особняках размещаются министерства и посольства иностранных государств. В то время они были символом богатства. На рубеже веков в Париже часто звучала фраза "быть богатым, как аргентинец". Эти особняки были построены в районах Баррио-Норте, вокруг площади Сан-Мартин, в северной части улицы Флорида и недалеко от улицы Санта-Фе.
9 де Хулио. Справа виден Обелиск
3. Крупные изменения коснулась физической планировки города. Владельцы особняков, входящие в правящую элиту, решили превратить Буэнос-Айрес в южноамериканский Париж. В рамках подготовки к празднованию в мае 1910 г. столетия первой декларации независимости городской совет принял решение о строительстве метро и сети широких проспектов, выходящих из центра города. Эти городские реформы откровенно имитировали французские, навязанные Наполеоном III и ставшие известными благодаря Жоржу-Эжену Осману.
"Парижизация" Буэнос-Айреса требовала строительства через каждые четыре квартала широких проспектов, идущих на восток и запад, а через каждые 10 кварталов - идущих на север и юг. Тогда же началось строительство самого широкого проспекта в мире, который должен был называться «Елисейским полем». Этот проспект шириной более 100 метров начали строить в 1930-х годах. Официально он был открыт в октябре 1937 года и назван «9 de Julio (9 июля)» в честь официального национального дня независимости.
Инфраструктура, созданная до Первой мировой войны, сохранилась до наших дней. Только две из пяти линий метро были построены после Второй мировой войны.
Современный город
С середины 20-го века характер города претерпел ряд важных изменений.
Первым из них было фактическое прекращение международной иммиграции после 1930 года. Спрос на рабочую силу в столичном регионе в значительной степени удовлетворяли мигранты из внутренних районов Аргентины, Они были метисами и часто вступали в конфликты с городскими жителями. Эти люди прибывали из северо-западной части Аргентины или из соседних стран - Уругвая, Парагвая и Боливии.
Городские трущобы были переполнены, и метисы селились на незанятых землях в пригородах, рядом с предприятиями на которых они работали. Их жилища, в основном изготовленные из гофрированного металла, были частью первых трущоб, или «villas miserias (районы страданий)», которые со временем появились и в столице. Этнические отличия новых мигрантов добавили масла в огонь социальных конфликтов, характеризовавших развитие индустриального капитализма в 1930-х, 40-х и 50-х годах. Многие из вновь прибывших стали верными последователями популистского лидера Хуана Доминго Перона, который пришел к власти в результате военного переворота в 1943 году и занимал пост президента с 1946 по 1955 год, а затем с 1973 года и до смерти в 1974 году.
Важным событием второй половины ХХ века стало замещение трамвая и поезда автомобилем и микроавтобусом - «colectivo» - как доминирующим видом городского транспорта. В отличие от многих других крупных западных городов, Буэнос-Айрес еще не оброс сетью автомагистралей. После Второй мировой войны планировалось создать целую сеть дорог, но экономические и политические трудности не позволили осуществить эти намерения.
К началу 21 века существующая сеть улиц уже не справлялась с автомобильным движением, возникла необходимость в улучшении других видов транспорта. Правительство начало строить выделенные полосы для автобусов с сопутствующей инфраструктурой - «метробус».
В парке Памяти в Буэнос-Айресе
Фрагмент стены со списками убитых
Во время "Грязной войны" (Guerra Sucia) военный режим, который контролировал Аргентину с 1976 по 1983 год, в стремлении очистить страну от левых радикалов тайно замучил и убил несколько тысяч гражданских лиц. Военная диктатура закончилась в 1983 году после поражения в войне за Мальвинские (Фолклендские) острова.
В начале 2000-х годов Буэнос-Айрес сильно пострадал от спада экономики Аргентины. В 2001 году страна пережила масштабный экономический коллапс после дефолта по выплате внешнего долга. Инфляция возросла на 50%, а уровень безработицы в Буэнос-Айресе достиг рекордного уровня. Портеньос, имевшие сберегательные счета или осуществлявшие инвестиции в национальной валюте, потеряли значительные суммы денег. Были сокращены социальные программы, задерживались пенсионные выплаты. Улицы города были охвачены жестокими протестами, на которых люди продемонстрировали свое недовольство тем, как правительство относится к экономике.
К 2004 году Буэнос-Айрес оправился от кризиса, и его экономика снова стала бурно развиваться, но город все еще сталкивается с проблемами. Обитатели трущоб малообразованны, неквалифицированны, и им трудно найти свое место в экономике, города, во многом ориентированной на предоставление услуг. Хотя национальные и местные органы власти выделили значительные ресурсы на ликвидацию постоянно увеличивающегося разрыва между привилегированными и неимущими слоями населения, им не удалось повысить уровень жизни бедных слоев. Кроме того, стоимость жизни в Буэнос-Айресе является одной из самых высоких в Латинской Америке, и около четверти населения столичного региона живет в нищете. Такие преступления, как карманные кражи, ограбления, сексуальные нападения и угон автомобилей вызывают серьезную озабоченность в Буэнос-Айресе и его пригородах. Наиболее безопасной частью города является центр.
В 2007 и 2008 годах город переживал дефицит электроэнергии.
Несмотря на многочисленные трудности в начале 21 века, Буэнос-Айрес продемонстрировал признаки улучшения в социальной сфере и экономике.
Буэнос-Айрес остается культурным центром Аргентины, формируя национальную идентичность граждан через образование и искусство.
